Man kan även framställa bioflygbränsle från restprodukter från pappers- och skogsindustrin, skriver Susanne Sävenfalk…. minskas koldioxidutsläppen med mellan 70 och 80 procent – momentant. Det betyder att vi har möjlighet att i nutid minska…
Detta kan vi lära av tysk kärnkraftspolitik
De ekonomiska effekterna var negativa, 12 miljarder dollar per år, för de tyska invånarna och för företagen som använde el, skriver Jonas… på grund av utsläppen som uppstår när kolkraften fick ta över energiproduktion men även klimatskador på grund av…
Replik: Höghastighetsbanor betalar sig själva
Det är falskt att påstå att höghastighetsbanor skulle tränga undan nödvändig upprustning av landets andra järnvägar. Höghastighetsbanor skall inte byggas på anslag utan av ett statligt projektbolag med lån, skriver Hans Sternlycke. Svar till Daniella Waldfogel och Carl Göransson (NWT 10/7). Det har publicerats mängder av artiklar mot höghastighetsbanor nu senast av Daniella Waldfogel och Carl Göransson, Stockholms handelskammare, i…
Replik: Det ska löna sig att byta till fossilfria drivmedel
Det handlar inte om att förbjuda biltrafik. Bilen behövs på landsbygden, och så kommer det att vara i framtiden också. Men det ska löna sig undvika onödiga bilresor. Och det ska löna sig att byta till fordon som går på fossilfria drivmedel, skriver Lennart Bryntesson, Alina Koltsova och Torbjörn Nilsson. Svar till Magnus Jacobsson och Kjell-Arne Ottosson (NWT 11/6). Klimatfrågan…