Bensin, diesel eller el? Välj själv.

Men det är som elbil nya Citroën C4 tassar fram allra bäst, mjukt, bekvämt och tyst.

ë-C4 har en elmotor på 136 hästkrafter med ett vridmoment på 260 Nm. Det är inga dåliga siffror, men det ger heller inte några ­elchocker vid acceleration som andra elbilar kan bjuda på. 0–100 km/tim avverkas på beskedliga 9,7 sekunder och toppfarten ligger på 150 km/tim vilket är fullt tillräckligt för biltypen.

Det ­relativt lilla batteriet på 50 kWh ska enligt uppgift räcka för en räckvidd på 35 mil. 50 kWh kan tyckas vara i minsta laget för långresor men det kan enkelt snabbladdas med 100 kW vilket ger ett teoretisk laddstopp på 30 minuter. Med en laddbox på 32 ampere går det att fylla på batteriet på cirka 5 timmar. Dock begränsas laddeffekten till 230V/16A för hemmaladdning vilket ger en laddtid på 10 timmar för att återladda ett helt urladdat batteri.

Interiören är bitvis plastig och pekskärmens grafik är avskalad och enkel att förstå sig på. Infotainmentsystemet har stöd för både Apple Carplay och Android Auto. Förutom digital hastighetsvisning så kan ë-C4 även utrustas med en head up-display. ­Luftkonditioneringen hanteras med traditionella reglage och för att spara på energin för kupeklimat har elversionen av C4 eluppvärmd framruta samt rattvärme.

En kul funktion är att kameran som sitter framför innerbackspegeln även kan ta foton och spela in video på trafiken framför bilen. En praktisk funktion är att en inspelning sparas automatiskt om bilen är inblandad i en trafikolycka.